Die Geschichte Des Eiffelturms. Podcast Auf Französisch. Niveau A2/B1 - französisch-lernen

Hier ist die spannende Geschichte des Eiffelturms! -französisch-lernen-

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Die Geschichte des Eiffelturms

Heutzutage kennt jeder den Eiffelturm , das Symbol von Paris und sogar von Frankreich. Aber wie viele Menschen kennen seine Geschichte? Wer kennt sein Baudatum oder sogar seine genaue Höhe? Wer weiß, dass dieser Turm anfangs nicht jedem gefiel und sogar fast zerstört wurde?
Das 19. Jahrhundert war von einer besonderen Begeisterung für den wissenschaftlichen Fortschritt geprägt. Ab 1951 [Irrtum, es ist 1851!!] wurden in den verschiedenen Industrieländern Weltausstellungen veranstaltet, um die neuesten technologischen Errungenschaften zu zeigen. Die Regierungen merken jedoch schnell, dass hinter der Technologie ein großes politisches Interesse steckt, das sie nicht ausnutzen sollten. Das Land, das die Ausstellung ausrichtet, lehrt den Rest der Welt sein industrielles und technologisches Wissen, aber vor allem auch seinen Fortschritt und seine Überlegenheit gegenüber den anderen europäischen Mächten, die damals die Welt beherrschten.

So beschloss Frankreich, vom 5. Mai bis zum 31. Oktober 1889 eine Weltausstellung in Paris zu veranstalten. Das gewählte Jahr war nicht unschuldig, denn es symbolisierte den hundertsten Jahrestag der Französischen Revolution. "Paris wird wieder einmal im Mittelpunkt der Welt stehen", dachten die französischen Organisatoren, aber niemand konnte damals ahnen, dass der Eiffelturm das Hauptspektakel dieser Ausstellung sein würde.

Tatsächlich wurde die Idee eines riesigen Turms nicht erst mit der Ausstellung von 1889 geboren. Auf der Weltausstellung in Philadelphia 1876 entwarfen die amerikanischen Ingenieure Clark und Reeves einen Entwurf für einen Turm mit einer Gesamthöhe von etwa dreihundert Metern. Die beiden Ingenieure konnten jedoch nicht die erforderlichen Mittel aufbringen, sodass ihr Projekt letztendlich nie verwirklicht werden konnte. Ein Turm, der die außergewöhnliche Höhe von dreihundert Metern erreichen könnte, bleibt jedoch eine Herausforderung, die die Ingenieure der damaligen Zeit zum Träumen bringt.

Im Juni 1884 dachten zwei Ingenieure der Eiffel-Unternehmen, Maurice Koechlin und Émile Nouguier, ihrerseits über ein Projekt für einen dreihundert Meter hohen Metallturm nach. Sie hofften, ihn zum Hauptmonument der Ausstellung von 1889 machen zu können.
Genau am 6. Juni zeichnete Maurice Koechlin die allererste Zeichnung des Bauwerks. Die Zeichnung zeigt einen dreihundert Meter hohen Pylon, an dessen Spitze vier gebogene Säulen zusammenlaufen, die alle fünfzig Meter durch Plattformen verbunden sind. Als Gustave Eiffel die Zeichnung sah, interessierte er sich nicht besonders dafür. Er fand den Entwurf etwas extravagant, ließ die beiden Ingenieure aber dennoch ihre Forschungen fortsetzen.

Stephen Sauvestre, ein wichtiger Architekt der Eiffel-Unternehmen, hilft Maurice Koechlin und Émile Nouguier schließlich. Er entwirft das Projekt völlig neu, um ihm eine andere Größe zu verleihen: Er fügt schwere gemauerte Füße hinzu und konsolidiert den Turm bis zum ersten Stockwerk durch Bögen, er reduziert die Anzahl der Plattformen von fünf auf zwei und er fügt oben auf dem Turm eine Art Hut hinzu, der dem Turm ein leichtes Leuchtturmartiges Aussehen verleiht.

Dieser neue Entwurf wurde Gustave Eiffel erneut vorgelegt, der dieses Mal begeistert war. Er war sich so sicher, dass das Projekt ein Erfolg werden würde, dass er alle Rechte von Koechlin und Nouguier aufkaufte, um die Exklusivrechte an dem zukünftigen Turm zu besitzen. Weil Gustave Eiffel diese Rechte zurückkaufte, heißt der Turm schließlich Eiffelturm!

1886 gewann Gustave Eiffel den Wettbewerb, der ihm erlaubte, seinen Turm für die Weltausstellung 1889 zu bauen.
Gustave Eiffel hatte eine Bauzeit von zwölf Monaten geplant; tatsächlich benötigte er vierundzwanzig Monate Bauzeit. Die Bauphase, die am 28. Januar 1887 begann, wurde schließlich im März 1889, kurz vor der offiziellen Eröffnung der Weltausstellung, abgeschlossen.

Die Zahl der Arbeiter betrug nie mehr als 250, da ein Großteil der Arbeit in den Fabriken der Eiffel-Unternehmen in Levallois-Perret erledigt wurde.
Fünfzig Ingenieure fertigten zwei Jahre lang fünftausenddreihundert Gesamt- und Detailzeichnungen an, und jedes der 18038 Eisenteile besaß ein eigenes Beschreibungsschema. Die Männer, die für die Montage verantwortlich waren, wurden Voltigeurs genannt.

Im März 1889 war das Denkmal pünktlich fertig und es gab keinen einzigen tödlichen Unfall unter den Arbeitern. Der Bau kostete 1,5 Millionen Francs mehr als geplant und dauerte doppelt so lange wie ursprünglich in der Vereinbarung vom Januar 1887 vorgesehen.

Doch die Schwierigkeiten bestanden nicht nur im Bau. Damals fanden viele Menschen, dass der Turm sehr hässlich war. Viele Künstler kämpften erbittert gegen den Bau des Turms (Maupassant, Dumas fils...) und Gustave Eiffel musste viel Diplomatie an den Tag legen, um sein Projekt schließlich doch noch bauen zu können.

Am 6. Mai 1889 öffnete die Weltausstellung ihre Tore für die Öffentlichkeit. Obwohl der Eiffelturm während seiner Bauzeit verschrien war, erlebte er während der Weltausstellung einen sofortigen Publikumserfolg. Bereits in der ersten Woche, als die Aufzüge noch nicht einmal in Betrieb waren, stiegen 28922 Menschen zu Fuß auf die Spitze des Monuments. Letztendlich werden von den 32 Millionen Besuchern der Weltausstellung etwa zwei Millionen den Turm besichtigen.

Der Eiffelturm war mit seinen 312 Metern das höchste Bauwerk der Welt und blieb es 41 Jahre lang (bis 1930, als das Chrysler Building in New York errichtet wurde).

Nach dem Ende der Ausstellung ließ die Neugierde jedoch schnell nach und die Besucherzahlen sanken rapide. Im Jahr 1899 wurden nur 149580 Eintrittskarten verkauft. Um die kommerzielle Nutzung seines Turms wieder anzukurbeln, senkte Gustave Eiffel die Eintrittspreise, aber auch das verbesserte die Situation nicht.
Erst die Weltausstellung im Jahr 1900, die wieder in Paris stattfand, führte zu einem Anstieg der Eintrittszahlen. Bei dieser Gelegenheit werden über eine Million Eintrittskarten verkauft, was zwar viel besser als in anderen Jahren ist, aber immer noch nicht ausreicht. Tatsächlich wurden nur halb so viele Eintrittskarten verkauft wie bei der Ausstellung von 1889, während die Besucherzahl bei der Weltausstellung von 1900 höher war als 1889. Ab 1901 sank die Zahl der Eintritte erneut und die Zukunft des Turms war nicht gesichert. Es ist sogar möglich, dass der Turm abgerissen wird.

Die Situation ist also kritisch, aber Gustave Eiffel wird wieder einmal all sein Geschick einsetzen, um den Turm zu retten. Tatsächlich hatte er sich diese Situation bereits ausgemalt und einen Plan gehabt. Er wusste, dass die außergewöhnliche und einzigartige Höhe des Turms für die Wissenschaft von großem Nutzen sein könnte. Daraufhin führte er zahlreiche wissenschaftliche Experimente von der Spitze des Monuments aus durch, um die Behörden von der Nützlichkeit des Eiffelturms zu überzeugen. Einige dieser Experimente finanzierte er sogar selbst. Gustave Eiffel hatte sogar ein wenig Glück, denn es war genau die Zeit, in der das Radio begann, und so wurde sein Turm tatsächlich bald sehr nützlich.

Im Jahr 1889 wurde eine kleine Beobachtungsstation auf dem Eiffelturm eingerichtet. Im Oktober 1898 stellte Eugène Ducretet die erste drahtlose Telefonverbindung zwischen dem Eiffelturm und dem Pantheon in Paris her.
1903 versucht der Kapitän Gustave Ferrié, ein drahtloses Telegrafennetz aufzubauen. Gustave Eiffel unterstützte das Projekt des Kapitäns auf eigene Kosten und stimmte zu, dass er eine Antenne auf der Spitze seines Turms installierte. Das Experiment erwies sich als erfolgreich und heute weiß man, wie zukunftsweisend die Technologie war. Der Eiffelturm hatte also durchaus ein wissenschaftliches Potenzial, das es wert war, genutzt zu werden, und 1910 beschlossen die Behörden, das Monument dauerhaft zu behalten.
Ab 1921 wurden regelmäßig Radioprogramme vom Eiffelturm ausgestrahlt, und das bei den Parisern bekannte Radio Tour Eiffel wurde am 6. Februar 1922 offiziell eingeweiht. Im Jahr 1925 diente der Eiffelturm als Kulisse für die Anfänge des Fernsehens in Frankreich.

Ab den 1960er Jahren begann sich der internationale Massentourismus zu entwickeln, was sich direkt auf die Besucherzahlen des Turms auswirkte. 1998 erreichte der Turm 6 Millionen Eintritte pro Jahr und musste renoviert werden: Die Metallstruktur wurde leichter, der Anstrich neu, ein Restaurant wurde eröffnet, neue Aufzüge und eine neue Beleuchtungsanlage kamen hinzu...
Seit den 1970er Jahren ist der Eiffelturm noch beliebter geworden. Er ist im kollektiven Bewusstsein der Welt zu einem der stärksten Symbole Frankreichs geworden.
Am 26. Dezember 1978 startete die erste Paris-Dakar vom Trocadéro am Fuße des Eiffelturms. Später wurden mehrere riesige Konzerte am Fuße des Turms veranstaltet. Schließlich verwenden zahlreiche Filme das Symbol des Eiffelturms, um in einem einzigen Bild Paris oder Frankreich darzustellen.

Der Eiffelturm, der ursprünglich von einigen angefochten wurde, war zunächst anlässlich der Weltausstellung von 1889 das Schaufenster für das technologische Know-how Frankreichs. In der Folgezeit und trotz einiger schwieriger Jahre wurde er schließlich zum Symbol der französischen Hauptstadt und zu einer bedeutenden Sehenswürdigkeit: 2006 war er die neuntmeistbesuchte Sehenswürdigkeit Frankreichs und mit 6,893 Millionen Besuchern im Jahr 2007 das weltweit am häufigsten besuchte kostenpflichtige Bauwerk. Seit ihrer Eröffnung hat sie mehr als 236 Millionen Besucher empfangen.
Seine außergewöhnliche Größe (dreihundertvierundzwanzig Meter einschließlich Antennen) und seine sofort erkennbare Silhouette haben ihn zu einem Wahrzeichen von Paris und Frankreich gemacht.

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